工商時報【記者張佩芬╱台北報導】



KY慧洋(2637)董事長藍俊昇表示,目前海運市場不好,但卻也從來沒有這麼好過,因為可以以非常低的成本取得新船,明年慧洋會新進12艘新船,估計營運毛利約1,173萬美元,另預定出售的5艘舊船,約可帶來5百萬美元利潤。

元富證券昨(29)日下午舉辦KY慧洋海運年度法說會,元富推估慧洋明年EPS上看7.04元,將繼續蟬聯航運類股獲利冠軍。藍俊昇指出,海運業的特性是負債比高,即使像日本三大船公司日本郵船、商船三井與川崎汽船都是百年歷史的公司,而且有不少船隻都是租進來營運,負債比仍有60%以上,慧洋雖然負債比約七成,營業利益足以支撐長期貸款,因此甚至有銀行願意提供船隻百分之百貸款。

慧洋上周剛與合作金庫為首的銀行團簽署198億日圓的聯貸案,以配合明年新船交船所需,明年原預定交的13艘船,目前已知其中1艘將延2013年年初交船,如果現有船隻不賣,13年年底總船隊規模將達98艘,不過慧洋總經理鄭俊聲指出,公司會持續汰舊換新,估2015年前可達到百艘船目標。

慧洋去年EPS是4.19元,每股配發1.5元現金及1元股票,法說會現場法人關心今年獲利拉升,現金股利是否也會提高?藍俊昇表示,慧洋持續擴充船隊中,現金股利不會有太大調整,過去幾年發的股票股利都很快填權,對股東有利,待百艘船隊建立後,因為達到目前經營團隊在船舶管理的上限,公司將停止較大幅大量擴增新船,改以汰舊換新為主,屆時就會提高現金股利發放比例。慧洋為了擁有最佳船隊,船隻一直都在日本造船,日幣匯率的浮動與貸款利率等都關係集團獲利,藍俊昇認為匯率與利率太難掌握,因此採隨行就市策略。

慧洋1-11月營收達到68.05億元,年增35%,合併稅前盈餘18.48億元,年增85.5%,EPS達5.48元,法人估慧洋今年營收可望站上70億元,EPS將上看6元。

文章來源: 中時電子報
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