金融產業報導

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】



KY慧洋(2637)董事長藍俊昇表示，目前海運市場不好，但卻也從來沒有這麼好過，因為可以以非常低的成本取得新船，明年慧洋會新進12艘新船，估計營運毛利約1,173萬美元，另預定出售的5艘舊船，約可帶來5百萬美元利潤。

元富證券昨（29）日下午舉辦KY慧洋海運年度法說會，元富推估慧洋明年EPS上看7.04元，將繼續蟬聯航運類股獲利冠軍。藍俊昇指出，海運業的特性是負債比高，即使像日本三大船公司日本郵船、商船三井與川崎汽船都是百年歷史的公司，而且有不少船隻都是租進來營運，負債比仍有60％以上，慧洋雖然負債比約七成，營業利益足以支撐長期貸款，因此甚至有銀行願意提供船隻百分之百貸款。

慧洋上周剛與合作金庫為首的銀行團簽署198億日圓的聯貸案，以配合明年新船交船所需，明年原預定交的13艘船，目前已知其中1艘將延2013年年初交船，如果現有船隻不賣，13年年底總船隊規模將達98艘，不過慧洋總經理鄭俊聲指出，公司會持續汰舊換新，估2015年前可達到百艘船目標。

慧洋去年EPS是4.19元，每股配發1.5元現金及1元股票，法說會現場法人關心今年獲利拉升，現金股利是否也會提高？藍俊昇表示，慧洋持續擴充船隊中，現金股利不會有太大調整，過去幾年發的股票股利都很快填權，對股東有利，待百艘船隊建立後，因為達到目前經營團隊在船舶管理的上限，公司將停止較大幅大量擴增新船，改以汰舊換新為主，屆時就會提高現金股利發放比例。慧洋為了擁有最佳船隊，船隻一直都在日本造船，日幣匯率的浮動與貸款利率等都關係集團獲利，藍俊昇認為匯率與利率太難掌握，因此採隨行就市策略。

慧洋1-11月營收達到68.05億元，年增35％，合併稅前盈餘18.48億元，年增85.5％，EPS達5.48元，法人估慧洋今年營收可望站上70億元，EPS將上看6元。

文章來源: 中時電子報