金融產業報導

「黃山有多美‧全憑一雙腿‧要想不討罪‧鈔票得多給」，流傳在中國黃山的一句順口溜，成為遍覽黃山美景的真實寫照，的確，多元的大陸旅遊行程中，走一趟黃山的運動量和消耗的體力，可算是數一數二的。



從1986年起陸續完工的黃山索道（纜車）共有三條，除太平索道一車可承載100人外，雲谷和玉屏二條索道一車都只能承載6人，拔地高度900米到1,600米左右的索道，事實上已節省了遊客80%以上的腳程，然而黃山峰峰相連，路徑就在上上下下的石階間，不僅賞景靠雙腿，連山上物資的運送都靠人力。

又稱「滑竿」的軟轎，是黃山遊客代步的交通工具，二根長竹竿架著一張藤椅，前後二位轎夫上肩扛著走，嚷嚷著「借光、讓讓」穿越人潮一路向前；礙於地形限制，有時會偏離參觀路線，遇到山洞還會請客人下來走一段再上轎，由於採公定價格收費制，為爭取小費，轎夫還會扮演導遊，沿途介紹各景點。

對於體力欠佳的遊客，景區也「貼心」的提供了挑行李的服務，按照里程數乘上公斤數收費，挑完全程的費用大約在人民幣200元左右；挑夫的分工也很細，有負責往返賓館間運送物資的、有負責運送廢棄物的，甚至山上施工用的一磚一木全靠人力一階一階往上挑。

據一位資深的挑夫私下透露，他們的基本工資每月只有人民幣300元，收費每100元可以抽5元，整個黃山約有100名挑夫輪流分配上門的遊客，以這種按體力掙錢的工作來看，收入可謂相當微薄；下回上黃山找他們服務，若覺得不差，小費可以適量給點兒，表示對他們的肯定與鼓勵。

文章來源: NOWnews