金融產業報導

海關是政府與國際間整合重要窗口，須與國際接軌的同時，航空貨運承攬及報關業界除了肯定，也不免憂心因受到近期個案調查影響，導致基層海關對所有法規從嚴認定，不論通關作業流程、流速、流量與流程皆會受到影響，更可能因自我風險管理超乎常態，對通關速度造成異常影響。此外，業界也建議政府，正視關港貿單一窗口與輔導航協電子航貨作業平台建立之國際接軌能力，希望政府輔導使用者參與平台建置，與國際接軌。



台北市航空貨運承攬公會理事長鮑學超（見圖中）、台北市報關公會理事長魏慶利、執行長蕭禹新、常務理事黃南生及吳榮達代表該兩二公會出席財政部關務產業座談會時，提出多項業界關心的議題，會中鮑學超除闡述業界支援讚許財政部租稅政策外，也憂心稅基因無紙化與國際化逐漸流失。

台北市航空貨運承攬公會暨報關公會所提出的二大案由，其一為肯定海關是政府與國際間整合重要窗口，其專業性在密度或深度上須與國際接軌。但也憂心因個案調查導致基層海關對所有法規從嚴認定，不論作業流程、流速、流量與流程皆受到影響，新手的工作態度與使命感也大不如前，影響質與量的國際競爭力，自我風險管理亦超乎常態。包括台北、台中、高雄報關公會理事長亦在會中加強說明事實、現象與對流程流速之異常影響。

鮑理事長同時也關心海關基層工作官員的工作信心與安全，建請財政部長李述德在人事任命上須思考關務領導須擁有的使命感、專業性及能安撫人心，提升士氣為優先考量，研討正確行政辦法以增加基層工作關員信心。

其二為正視關港貿單一窗口與輔導航協電子航貨作業平台建立之國際接軌能力。電子航貨已完成商業、貿易、運輸與關務之文件標準，但不論AEO或UCR之建制與應用規範仍然落後，希政府輔導使用者參與平台建置，以便百分百CIQ接軌。另對關務人員與稅務教育則提出行政裁量應用與邊際定義，對重大公共建設，尤其與國際接軌部份，鼓勵官員邀約業界專案參與。

文章來源: 台灣新生報